luni, 31 ianuarie 2011

World Solar Challenge

Este año se llevará a cabo, durante el mes de octubre, la décima edición de la carrera de vehículos solares World Solar Challenge.

En el World Solar Challenge los participantes deben diseñar y construir unvehículo que se alimente exclusivamente de energía solar y después cruzar con este una inmensa cantidad de territorio australiano, tratando de llegar primeros a la meta.

La carrera consiste en recorrer los 3.000 kilómetros de distancia comprendidos entre las ciudades de Darwin y Adelaida utilizando como combustible sólo la energía del sol.

Eleanor

El World Solar Challenge fue creado por el aventurero nacido en dinamarca Hans Tholstrup quien diseñó en 1982 del primer coche solar casero del mundo: el Quiet Achiever. Con este vehículo Tholstrup con el cual atravesó 4052 km entre Sídney and Perth en 20 días.

Esta competencia es una competencia amistosa que tiene como objetivo promover el estudio y el desarrollo de la tecnología solar aplicada a medios de transporte. Creada en 1987, la competencia se lleva a cabo cada dos años y en ella participan equipos de todo el mundo. Aquí en Erenovable ya hemos visto como el MIT se prepara para competir con su flamante diseñoEleanor.

Hyundai

Hyundai Tucson, el mejor coche eléctrico

hyundai-coche eléctricoEl fabricante de coches Hyundai parece muy satisfecho con el funcionamiento de su coche ecológico, ya que parece ser uno de los mejores del mundo en estos momentos, en la rama de los coches eléctricos de pilas. El fabricante de automóviles obtuvo una buena puntuación con su Tucson Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV) o mas bien, una puntuación perfecta en la Challenge Bibendum de este año, celebrada en Shanghai entre el 14 y 17 de noviembre.

Hyundai Tucson FCEV es la segunda generación de coches ecológicos que utilizan pilas como combustible. Su batería es de 80kW y puede obtener una velocidad máxima de 150km/hr y una autonomía de 350 kilómetros.
Hyudai actualmente tiene 2 centros de pruebas para el Hyundai Tucson, uno en USA y otro en Corea.

La Challenge Bibendum es una competición patrocinada por Michelin como una manera de promover la “movilidad sostenible”. Los coches valorados en esta competencia son juzgados en varias categorías como: ruido, eficacia de los combustibles, emisión de contaminantes, y las emisiones de CO2, dice Hyundai que su Tucscon FCEV ganó a los otros equipos que representan a los fabricantes de automóviles Daimler AG, GM y Nissan, entre otros.

Carreras del futuro

El coche de carreras del futuro: coches ecológicos

Según un artículo publicado en PhysOrg esta semana, la organización Idée Verte Compétition acaba de mostrar al mundo el primer coche de carreras "verde". Para lograr que el coche sea más seguro, se ha aplicado los últimos avances de la tecnología espacial. Consume gas licuado de petróleo, utiliza aceite de girasol para lubricación y se protege contra los peligros de incendio con materiales utilizados para misiones espaciales. Y durante pruebas la semana pasada, el coche logró una velocidad de 315 km por hora.

Según el Presidente de Idée Verte Compétition, para lograr un sistema sostenible de transporte en el mundo, el coche del futuro tendrá que respetar el medio ambiente. En la actualidad existen muchas nuevas tecnologías cuyo impacto sobre el medio ambiente es menos destructivo que los tradicionales combustibles. Existen ahora más fuentes de energía sostenible y limpia como gas natural líquido (LNG), gas licuado de petróleo (LPG), biocombustibles, hidrógeno y células de combustible.

imágen de PhysOrg del coche.

A través del invento de este nuevo coche de carreras ecológico que no contamina el medioambiente pero logra unas velocidades muy respetables en comparación con los coches de carrera tradicionales, la organización IdéeVerte Compétition pretende crear una mayor concienciación sobre los grandes logros posibles en cuanto al transporte ecológico y al coche del futuro.

IdéeVerte Compétition se creó en 1993 como una organización sin ánimo de lucro formada por ingenieros y técnicos preocupados por el medioambiente y por los niveles de contaminación generados por los coches. Fijaron como objetivo el desarrollo de un coche de carreras no contaminante, proyecto que decidió apoyar la ESA, Agencia Espacial Europea, a través de la transferencia de tecnologías espaciales capaces de aumentar el nivel de seguridad del coche, sobre todo la reducción de los riesgos de incendio. El principal peligro por incendio en un coche de carreras que utiliza combustible LPG es la posibilidad de que el calor del motor y los gases enciendan partes del coche. Por esto instalaron materiales que aíslan el calor, del tipo utilizado en las plataformas de lanzamiento de Ariane.

Combustible alternativo

Qué es el combustible alternativo. Vehículos híbridos. Biocombustibles. Etanol y Metanol. Vehículos a hidrógeno. Coches solares.

Mucho se habla respecto de las nuevas tecnologías aplicadas al transporte sobre los “coches ecológicos”. Y en ellos es un requisito fundamental el utilizar un combustible alternativo. Así se denomina a fuentes de energía diferentes a la gasolina o el diesel, es decir que no precise del petróleo.

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Varios factores se combinan en favor del desarrollo de vehículos con combustibles alternativos. El fuerte aumento de los impuestos sobre los derivados de petróleo, los mayores controles en materia de leyesambientales, más la posibilidad de futuras restricciones en las emisiones de gases asociados al efecto invernadero.

Por eso gobiernos y empresas automotrices trabajan para hacer viables nuevas formas de motorización de los coches. La mayor parte de este desarrollo se centra en los vehículos híbridos que usan tanto electricidadcomo combustión interna. Pero existen muchas otras formas de vehículos con combustibles alternativos, estos son algunos de los más destacables.

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El uso del alcohol como combustible para los motores de combustión interna viene teniendo gran impulso por sus posibles ventajas económicasy ambientales a largo plazo. El etanol y el metanol son usados para este propósito, ambos se obtienen del petróleo y del gas natural. Pero el etanol tiene el mayor interés ya que podría convertirse en un recurso renovabledado que puede producido a partir de ciertos cultivos, lo que le convierte en un biocombustible.

GreenWheel

GreenWheel


GreenWheel es el nombre que recibe un equipo de trabajo de la entidad educativa IES Francisco de Goya , situado en Molina de Segura, Murcia, España.
Este equipo está dedicado al diseño y construcción de un prototipo de vehículo ecológico basado en un motor íntegramente eléctrico. Su origen es reciente, datando las primeras conversaciones del año 2009 y materializando su creación en el presente año 2010 con el objetivo de diseñar un vehículo competitivo capaz de poner de manifiesto la importancia de las energías no fósiles en el sector empresarial y productivo, especialmente en el caso de la automoción.
El equipo está constituido por alumnos y profesores y cuenta con un amplio grupo de asesores técnicos que se han interesado por la singularidad del proyecto. Entre el grupo de personas que componen el equipo y colaboran en el desarrollo del primer prototipo contamos con un Ingeniero Industrial, un Físico, un Ingeniero de Telecomunicación, un Informático, varios Técnicos de Electricidad y Electrónica, un Técnico de Soldadura y Materiales, y numerosos contactos del mundo de la empresa y de la Universidad. En apenas unos meses de creación el número de personas interesadas se ha triplicado y en número de componentes que participan activamente en el proyecto se ha duplicado.
Carreras de coches ecológicos en el Circuito de Velocidad de Cartagena

La Solar Race Región de Murcia incluirá además conciertos, monólogos y videojuegos


El circuito de velocidad de Cartagena acogerá este sábado, 2 de octubre, la Solar Race Región de Murcia. Se trata de una competición internacional de vehículos creados por alumnos de institutos y de universidades y propulsados por energías alternativas a los combustibles fósiles. El objetivo final de esta carrera, organizada por la Agencia de Gestión de Energía de la Región de Murcia, es demostrar el desarrollo de las investigaciones y tecnologías basadas en energías renovables (solar, biocombustibles e hidrógeno) aplicadas al sector del transporte.

Para animar y caldear el ambiente de este evento, hoy viernes y mañana sábado, se desarrollarán una serie de actividades de animación que incluyen un concierto, un espectáculo de monólogos y videojuegos, en las que colabora el Ayuntamiento de Cartagena.

Así, desde las 17 horas de hoy viernes y hasta la madrugada, el público podrá utilizar los videojuegos y por la noche podrá asistir a dos monólogos, uno de Jorge Segura y otro del murciano Chema Ruiz, ambos de la Paramount Comedy.

Chema Ruiz, con más de 500 actuaciones por toda España, intervendrá con un trabajo inspirado precisamente en la Solar Race. Mientras, su compañero, Jorge Ruiz, lleva más de 10 años recorriendo escenarios de todo el mundo con más de 1.000 actuaciones en su haber, 6 monólogos en Paramount Comedy y ha trabajado para Cruz y Raya y Santiago Segura, entre otros.

Posteriormente, tendrá lugar un concierto del grupo Salida 80. Este grupo fue creado a mediados de los 90 con un estilo de pop y rock. De sus canciones se puede decir que son de letras directas de la vida cotidiana, de amores y desamores, de proyectos, situaciones limite y canciones reivindicativas hacia un mundo cada vez mas desigual entre razas y movimientos. En su música se escuchan guitarras saturadas, baterías contundentes e infinidad de coros al más puro estilo inglés de los años 70, 80 y 90.

A este escenario, que se ubicará en el mismo Circuito de Velocidad, también subirá un mago.

Además, tanto hoy como mañana sábado, día en el que se habilitará una zona para videojuegos, el público interesado podrá participar de forma gratuita. Por tanto, se brindarán consolas con videojuegos relacionados con los deportes.

El sábado 2 de octubre, que es cuando se celebra la competición oficial y cuando se realizarán las clasificaciones finales de los vehículos participantes, el horario para utilizar las videoconsolas es de 10 de la mañana hasta las 20 horas.

UNA VEINTENA DE COCHES INSCRITOS

Una veintena de vehículos, entre experimentales y de ciudad, se han inscrito en la competición Solar Race Región de Murcia. De estos 20, cuatro prototipos son de biocombustibles, siete de energía solar fotovoltaica (cuatro murcianos, dos franceses y uno vasco), dos de hidrógeno y el resto de vehículos están propulsados por combustibles fósiles.

La prueba del sábado consistirá en una carrera de 180 minutos, dividida en cinco tandas de 36 minutos. El objetivo es recorrer la mayor distancia posible con el menor consumo de energía, manteniendo una velocidad media mínima de 25 km/h. Los vehículos ganadores serán aquellos que consigan consumir la menor cantidad de energía (en W•h) por kilómetros recorridos.

Precisamente, se han establecido dos categorías: Vehículo Experimental y Vehículo de Ciudad. Habrá dos premios por cada una de estas categorías, que consistirá en una pieza original de los artistas murcianos Ismael Cerezo y Javier Borgoñós. Además, la empresa Pramac entregará a los ganadores pases para asistir a un Gran Premio de Motociclismo.

Cartagena será la sede de la Murcia Solar Race 2010 que se llevará a cabo desde el 30 de septiembre hasta el 1 de octubre en el circuito de velocidad de esta ciudad. Se petende promover las energías limpias.

logo

La Consejería de Universidades Empresa e Investigación, a través de ARGEM, se ocupa de organizar la Solar Race Región de Murcia con el objetivo de promocionar el uso de las energías alternativas y la eficiencia energética en los vehículos.

La Murcia Solar Race es un evento que atraerá a mucho público y en el que competirán vehículos solares y vehículos alimentados conbiocombustibles o con pila de hidrógeno. En el evento se desarrollarán, además, otras actividades como demostraciones de coches híbridos y competiciones de conducción eficiente.

Cartagena será la sede de La Murcia Solar Race que se desarrollará en el circuito de velocidad de esta ciudad. El circuito de Cartagena tiene una longitud de 3.506,02 metros, 10 curvas a derechas y 8 a izquierdas y un desnivel máximo de 8,92%. El circuito de velocidad dispone de los equipamientos y servicios necesarios para poder desarrollar el evento sin ningún inconveniente.

solaraceImagen: Google

Esta primera carrera, organizada por la Consejería de Investigación de Murcia, que se desarrollará próximamente en el circuito de Cartagena se denomina “edición cero Solar Race-Región de Murcia”. Los organizadores consideran el evento como un punto de partida para generar un foro que permita intercambiar conocimientos entre las empresas y las universidades españolas sobre el diseño de los coches futuros.

Por otra parte, la Consejería ultima convenios con la Universidad de Murcia (UMU) y con la Universidad Politécnica de Cartagena (UPCT) para desarrollar un prototipo de coche propulsado por energía solar.

La prueba consiste en una carrera y una muestra de vehículos procedentes de diversas regiones de España y de otras ciudades europeas. Consta de una decena de equipos ya confirmados, así como de un mundial de conducción eficiente abierto a cualquier interesado en participar. Se darán dos vueltas al Circuito de Velocidad de Cartagena y resultará ganador de la carrera el conductor más eficiente, aquel que haya logrado un consumo menor de combustible.

Con la Murcia Solar Race, la región de Murcia quiere convertirse en un referente nacional en lo que se refiere a la creación de un evento innovador, semejante a la “Eco-marathon”, una carrera de universitarios que se desarrolla en Alemania y que es la versión europea de la “North American Solar Race”, de los Estados Unidos.

Es de vital importancia destacar que, a través de la Murcia Solar Race,Cartagena pretende impulsar las energías limpias y renovables.

Primera estación pública de hidrógeno en Zaragoza


Recientemente se ha dado apertura en Zaragoza (ver hoteles en Zaragoza) a la primera estación de servicio pública para reponerhidrógeno. La hidrogenera esta ubicada en el barrio de  Valdespartera y tiene capacidad para suministrar 40 kilogramos al día de hidrógeno gas comprimido.
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Imagen de un hidrogenera de Estados Unidos por Motorfull.com
Esta es la segunda estación de hidrógeno que se abre en España (verhoteles en España) y la primera que se abre para el servicio público, como buses y minibuses.
La estación supuso una inversión de dos millones de euros y esta compuesta por cuatro módulos.  En uno de ellos se lleva a cabo la producción de hidrogeno mediante electrólisis del agua, usando para elloenergía eólica y energía solar fotovoltaica. Los tres módulos restantes son uno para almacenamiento hidrógeno en plataformas; uno para comprensión y almacenaje a alta presión; y por último el surtidor dehidrógeno que abastece a los vehículos.

La estación puede suministrar hasta 40 kilos de hidrógeno gas comprimidoal día, usando llenado rápido y con una pureza del casi 100 %, y esta destinada tanto a la recarga de vehículos privados como públicos.
Arturo Aliaga,  consejero de Industria, Comercio y Turismo del Gobierno de Aragón,destacó en la inauguración que para que se desarrollen losvehículos de hidrógeno en masa también hay que desarrollar , como complemento,  infraestructuras de hidrógeno como esta.  Hay que destacar que el único residuo que deja el uso de hidrógeno es agua. Aliaga afirmó además  que el hidrógeno usado en la región siempre se obtiene a a partir de energías renovables.